Lastikler ne kadar dayanır?

Lastiklerinizin ne kadar dayanacağını mı merak ediyorsunuz? 

Birçok kriter söz konusu olduğu için lastiğin ömrünü tahmin etmek zordur, fakat bu yazımızı okuyarak lastiklerinizi mümkün olduğunca uzun süre nasıl koruyacağınızı, ne zaman kontrol ettirmeniz gerektiğini ve hangi lastiklerin son kilometreye kadar en iyi performans gösterdiğini öğreneceksiniz.

Performansları elverdiği sürece lastiklerin uzun ömürlü olmasını sağlamanın iki temel nedeni vardır.

1 - Çevreyi korumak için

Lastiklerinizin ömrünü koruyarak, daha az sıklıkta değiştirdiğinizde gezegenimiz üzerindeki etkiyi azaltırsınız.

2 - Gereksiz harcamalardan kaçınmak için

Lastiklerinizi çok erken değiştirmek, normalden daha büyük masrafa maruz kalmak anlamına gelir. Lastikleri ömrünün sonuna kadar kullanarak, aracınıza ayırdığınız bütçeyi sınırlandırmış olursunuz.

Bir lastik zamanla ve belirli kilometreden sonra kaçınılmaz olarak aşınmaya ve yıpranmaya maruz kalır, fakat belirli önlemleri almazsanız bu durum hızlanabilir.

Lastik basıncınızı düzenli olarak kontrol edin

Yeterince hava basılmamış lastikler erken aşınmaya neden olur. Lastiğin zamanla doğal olarak biraz havası indiğinden, takılı lastiğin basıncını ayda bir kez (ve yedek lastikler için yılda bir kez) kontrol etmenizi öneririz.

Lastik aşınmasına ek olarak, yeterince hava basılmamış lastiklerle araç kullanmak aracınız daha fazla yakıt tüketeceğinden ekstra yakıt maliyeti anlamına gelir.

Aşırı şişirilmiş lastikler de erken aşınmaya meyillidir. Bu nedenden ötürü, lastiklerinizin basıncını üreticinin tavsiyelerine göre ayarlamanız önemlidir.

Şoktan kaçının

Kaldırım taşının üzerinden, çukurdan veya bir hız kesici kasisin üzerinden geçtiğinizde, bunlar lastiklerinizin aşınmasını hızlandırabilecek bir şoka neden olur.

Hatta, bir ya da daha fazla lastiğin şok geçirmesi aracınızın geometrisinin bozulmasına neden olabilir. Sonuç mu? Lastiklerinizin düzensiz olarak aşınması, bunların vaktinden evvel değiştirilmesini gerektirecektir.

Yaz/kış lastiklerinizi uygun şekilde saklayın

Yaz ve kış lastikleri arasında geçiş yapacaksanız, kullanılmayan lastiklerinizin hava koşullarından korunarak temiz ve havadar bir yerde muhafaza edilmesi gerekir.

Aşırı sıcaklıklar lastiğin eskimesini de etkiler. Bunları çok sıcak veya çok soğuk sıcaklıklara maruz bırakmak yerine, doğrudan güneş ışığından uzak, ılıman bir yerde saklayın.

5 yıllık kullanımdan itibaren

5 yılda, lastikleriniz muhtemelen birçok farklı yüzeyden geçmiş ve belki de bazı şoklara maruz kalmış olacaktır.  5 yıllık kullanımdan sonra, yılda en az bir kez onları uzman bir lastikçiye kontrol ettirin. Bu, lastiğin zamanından önce zarar görmemesini ve sizi veya yolcularınızı tehlikeye atmamasını sağlayacaktır.

Lastik dot: lastiğin yaşı nasıl anlaşılır?

Lastiklerinizin üzerinde üretim tarihinin kod ile gösterildiği « Lastik DOT » işareti bulunur. Bu kod 4 haneden oluşur, ilk iki rakam haftayı, sonraki iki rakam ise üretim yılını belirtir. Bu sayede lastiklerinizin 5 yıllık işareti geçip geçmediğini rahatlıkla öğrenebilirsiniz.

Lastik yaş sınırı: 10 yıllık eşik

Üretim tarihinden 10 yıl sonra lastikler değiştirilmemişse, Michelin önlem olarak bunların yeni lastiklerle değiştirilmesini önerir. Bu öneri yedek lastikler için de geçerlidir.

Son kilometre nedir? Lastik sırtının aslında lastik sırtı aşınma göstergesi eşiğine ulaşmış olduğu zamandır.

Tüm Michelin serileri, son kilometreye kadar uzun ömürlülükte mükemmellik ile mükemmel performans seviyesini birleştirecek şekilde tasarlanmıştır.
Örneğin MICHELIN Primacy 4, MICHELIN CrossClimate 2 ve MICHELIN Alpin 6 serilerimiz ile sürücülere son kilometreye kadar optimum güvenlik sunuyoruz.

Neden bunu yapıyoruz? Çünkü bu yeni nesil lastiklerde, lastiğin, aşındığında bile performansını sonuna kadar korumasını sağlayan yavaş yavaş gelişen bir lastik sırtı deseni vardır. 

Aşırı aşındığında bile suda kızaklamayı önler

Suda kızaklamayı (ıslak yolda sürüş sırasında kontrol kaybı) önlemek için, arka ve yanlardan su tahliye edilmeden önce lastik sırtında depolanmalıdır. 

Lastik aşındıkça, lastik sırtı yüksekliği azalır ve böylece su depolamak için daha az yer kalır. Bu durumda lastik, lastik ile yol arasında bir su tabakası ile yükselir. Bu da yol tutuşu kaybına ve dolayısıyla da stabilite ve kontrol kaybına yol açar.

Michelin'in gelişen sırt deseni, lastiğin kullanım ömrünün sonuna kadar suyu doğru şekilde depolayıp tahliye etmeye devam etmesini sağlayarak suda kızaklama olayını önler.D57