MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R

TAVSİYELER

- MICHELIN Pilot Sport Cup 2 ve MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect*, kuru pistlerde kullanılmak üzere optimize edilmiş yarı slik lastiklerdir. MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R lastiklerinin son versiyonu, yarış pistlerinde aşırı kuru performanslar için optimize edilmiştir.
- Yarı slik lastikler ve özellikle de aşınmış olanlar, ıslak pistlerde veya yollarda yüksek bir kızaklama riski taşır. Islak yollarda aracınızı dikkatli ve hızınızı azaltarak kullanın. Ayrıca, araç yardım sistemlerinin açık olduğundan emin olun. Ancak bu lastikler, dağıtıldığı ülkelerin karayollarında ve çevre yollarında kullanım için öngörülen yasal gerekliliklere uygundur.
- Pistte ve yolda daha iyi tutuş için dört lastiğin birden takılması tavsiye edilir.
- MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R lastiğinin kullanımına ilişkin diğer bilgiler: aşırı kuru koşullar için tasarlanmış özel bir lastik olan MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R, optimal performansına ulaşabilmesi için yarış lastiklerine kıyasla bir ısınma turuna ihtiyaç duyar.

DİKKAT

- Uzun süre kullanılmadığı durumlarda, (tekerleklere monte edilmiş olan) lastikleri sökün ve lastik basınçlarını normal değerlerinin yarısına kadar azaltın.
- Teknik dokümanlarda veya web sitelerinde Michelin tarafından sağlanan bilgilere göre lastikleri temiz ve kuru bir ortamda, doğrudan güneş ışığından ve ozon kaynaklarından uzakta (elektrikli cihazlar ve malzemeler/kimyasal maddeler) ve 0°C’den (32°F) yüksek sıcaklıklarda saklayın.
- Lastikleri -10°C (14°F) altındaki ortam sıcaklıklarında kullanmayın, depolamayın, taşımayın veya nakletmeyin.
- Bu koşullar altında lastik bileşenleri bozulabilir, bu ise performansın azalmasına neden olur ve düşük sıcaklıklar lastik bileşeninde çatlak veya hasarlara yol açarak kullanım potansiyelinde azalmaya neden olur.
- Yanak veya lastik sırtında çatlak, kırılma veya hasar bulunan lastikleri kullanmayın. Emin olamadığınız durumlarda lütfen yerel Michelin teknik departmanınıza danışın.
- Pistlerde yoğun bir şekilde uzun süre kullanıldığında lastikte ve karkasta sürekli olarak pistlerin kenarlarında bulunan kaldırımlarla temastan dolayı hasar oluşabileceğini unutmayın.
- Her turdan sonra piste geri dönmeden önce lastiklerin görsel olarak kontrol edilmesi tavsiye edilir
- Kaldırımlarla uzun süreli temas durumunda (veya pist dışında yoğun kullanımı halinde) tekerlekten sökülerek ve hem iç hem de dış tarafında herhangi bir hasara karşı profesyonel olarak kontrol ettirilerek lastiğin iç durumunun ve yapısının incelenmesi tavsiye edilir.

GEOMETRİK AYARLAR (ÖR. KAMBER/TOE)

- Pist üzerindeyken, geometri ayarları (öncelikle kamber), viraj alma hızı ve yol tutuşunun iyileştirilmesi ve aynı zamanda dış omuzun aşırı aşınmasının/yorgunluğunun önlenmesi için lastiklerin ayak izinin en üst düzeye çıkarılması yoluyla değiştirilebilir.
- Kamber: Pist üzerinde en iyi sonuçları elde etmek için negatif kamber ayarları pist ve aracın tipine bağlı olarak -1,5° ve -3° arasında olmalıdır. Negatif kamber açısını asla -4° aşmayın
- Hem araç hem de lastiklerin doğru kullanımı için yolda kullanıma yönelik kamber değerleri önerilen “yol” ayarlarına göre yapılmalıdır.

* Bağlanma işlevi - MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect lastikleri, önceden kurulu Rubber Tire Mount teknolojisi sayesinde VDA uyumlu Lastik Üzeri Sensör çözümlerine hazırdır. Michelin, her türlü kullanım amacı için MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect lastiklerini almak isteyenlere, pazarda Lastik Üzeri Sensör çözümlerinin mevcut olup olmadığını ve bunların VDA standardına uyumluluğunu kontrol etmelerini önerir. VDA uyumlu Lastik Üzeri Sensörler içeren MICHELIN Track Connect kitinin 31.03.2023 itibarıyla kullanımdan kaldırıldığını bilgilerinize sunarız. Sorunuz varsa lütfen distribütörünüz ile iletişime geçin.