|
|
|
 |
|
|
|
|
Şehir İçi, MPV ve küçük araçlara yönelik Size tasarruf (1) ve daha kısa fren mesafesi (3) sağlarken, aynı zamanda çevreye de saygılıdır (1)!
 | Daha az yakıt tüketimi: Onlarca Avro yakıt tasarrufu ve CO2 emisyonunda belirgin düzeyde azalma (1). | |
|
| MICHELIN Energy Saver ile, MICHELIN lastiklerinin uzun ömür avantajından yararlanırsınız (2). Ve lastiğinizin ömrü ne kadar uzun olursa , geri dönüşüm işlemi yapılacak lastik te o kadar az olacaktır! | |
|
| Michelin için güvenliğiniz her zaman önceliklidir. Islak zeminde, 3 metreye kadar daha kısa mesafede durursunuz. (3) | |
|
 | Yakıt tasarrufu ve çevre:
Michelin size daha fazlasını söylüyor!
Toplam yakıt tüketiminin %20'si lastikten kaynaklanır.
Yakıt tüketimini azaltmak için, aracın ilerlemesine karşı koyan kuvvetlerin etkisini azaltmak ve dolayısıyla lastiklerin yuvarlanma direncini düşürmek gerekir.
Lastik, çevreye saygı konusunda önemli bir rol oynar. Lastik aracın yakıt tüketimi üzerindeki etkisini azaltarak, CO2 emisyonunu ve dolayısıyla sera gazı etkisini düşürür.
Eğer Avrupa'daki tüm araçlar(4) Michelin Energy Saver kullansaydı, tasarruf edilen yakıtla her sene 2,8 milyon araç hiçbir CO2 emisyonuna neden olmadan yol alabilirdi.
|
|
|
|
|
 | |
GREEN X işaretli MICHELIN lastikleri yakıt tüketimini belirgin düzeyde azaltır*. |
|
|
(1) Ana rakip markaların ortalamasına göre. TÜV SÜD Automotive tarafından 2008 ve 2009 yıllarında ve DEKRA Test Center'ın 2009 yılında, 195/65 R 15 H ve 205/55 R 16 V ebatlarında gerçekleştirilen yakıt tüketimi ve yuvarlanma direnci testleri.
(2) TNS Sofres tarafından, 2008 yılında Avrupa'nın başlıca 6 pazarında gerçekleştirilen pazar araştırması. TÜV SÜD Automotive'in 2008 ve 2009 yıllarında ve DEKRA Test Center'ın 2009 yılında, 195/65 R 15 H ve 205/55 R 16 V ebatlarında gerçekleştirmiş oldukları test sonuçları tarafından teyit edilmiştir.
(3) Bir önceki nesil ürüne göre. TÜV SÜD Automotive'in 2007 yılında, 175/65 R 14 T, 195/65 R 15 H, 205/55 R 16 V ebatlarıyla gerçekleştirmiş olduğu test sonuçları.
(4) Batı Avrupa'da DRI A B C D segmentleri
* TÜV SÜD Automotive tarafından 2008 ve 2009 yıllarında gerçekleştirilen yakıt tüketimi ve yuvarlanma direnci test sonuçları temel alınarak hesaplanmıştır.
|
|
|
